আমি-ইস্পাত পরিদর্শন এবং হোল এবং কাটিং এজ নকশা

Mar 16, 2018

আমি-ইস্পাত একটি টাইপ ধরনের সঙ্গে ইস্পাত পণ্য। উপরের এবং নীচের অংশবিশেষের ভেতরের পৃষ্ঠ একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা আছে, যা চক্রের উন্নত পার্শ্ব পাতলা এবং ভিতরের পুরু তোলে। এই ডিজাইনের কারণে এই দুইটি প্রধান প্লেনের অংশবিশেষে আই-সেকশন স্টিলের বড় পার্থক্য থাকতে পারে, তাই I-Beam শুধুমাত্র সরাসরি ওয়েব প্লেনে সদস্যদের নমন করার জন্য ব্যবহার করা যায় অথবা এটি জাল স্ট্রাকচারাল সদস্যদের গঠন করে।

অবশ্যই, এটি আই-ইস্পাতটির অনন্য বৈশিষ্ট্যও হয়ে উঠেছে এবং মানের পরিদর্শনের জন্য এটি একটি মান। পাশাপাশি, যখন আই-বীম কারখানার বাইরে থাকে তখন তার ধরনের পরীক্ষা করা উচিত। আই-স্টিলের স্পেসিফিকেশন তার কোমর উচ্চ সেন্টিমিটারের আরব সংখ্যা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। ওয়েব, চক্রের উন্নত পার্শ্ব বেধ এবং চক্রের উন্নত পার্শ্ব প্রভা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের প্রতিনিধিত্ব।

স্কু রোলিং পাসের নকশায় কিছু আই-বীম, এটি প্রবাহিত পাস সিস্টেমের উপরে বা নীচে একই সময়ে খোলার দুই প্রান্তকে বোঝায়, পাশের দেওয়ালের খাঁজ ঢালের সুবিধাগুলি বৃহত্তর, খোলা অংশের ঢাল আপ 10% -25% পর্যন্ত, খোলা চাপ ট্যাংক অনুমোদিত, সময় কমাতে সাহায্য করে।

এবং উৎপাদনের সময়, যতক্ষণ পর্যন্ত উচ্চ স্তরের ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, কোমরের প্রান্ত এবং নীচের অংশ একে অপরের সাথে লম্বা হতে পারে এবং I- ইস্পাতের গুণমান উন্নত হতে পারে। আমি-ইস্পাত কাঁটা ব্লেডের মৌলিক নকশা হল আই-স্টিলের পাস আকৃতি, কিন্তু আমরা এটিকে মনোযোগ দিতে পারি, কারণ I-Steel এর দুটি কাঁধ অন্য অংশের তুলনায় পুরু, তাই শিয়ার বলটিও বড়।

যখন কাঁটা বল বড় হয়, ব্লেড পরিধান দ্রুত হয়। অতএব, ব্যবহারের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, কাঁধের ফাঁকটি বড় হবে এবং কাঁধের পতন ঘটবে। সুতরাং যখন কাটিয়া প্রান্ত নকশা বাহিত হয়, আমরা অনুরূপ সমস্যার বিরুদ্ধে আরো সতর্কতা গ্রহণ করা আবশ্যক।

এটি পরীক্ষায় প্রমাণিত হয় যে I- ইস্পাত পাসের প্রস্থ গাড়ি মেরামতের সময় পুনরুদ্ধার করা সহজ, এইভাবে একটি স্থিতিশীল আকার বজায় রাখা এবং পাস পরিধান হ্রাস আমি-ইস্পাত ইনস্টলেশনের জন্য, এটা তার মান প্রতিফলিত হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত।